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新伊高速锦屏山隧道
全幅胜利贯通
标志着新伊高速
进入“快车道”收工倒计时阶段
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新伊高速锦屏山隧道继4月10日右线贯通后，经过全体建设者一个月的奋战攻坚，19号左线胜利贯通。
至此，新伊高速锦屏山隧道开挖工程宣告全部结束，标志着新伊高速进入“快车道”收工倒计时阶段，为项目全面竣工奠定了坚实基础。
新伊高速作为河南省高速公路“双千工程”和“工程”的重点项目，全线位于洛阳市境内，整体呈西北东南走向，起于连霍高速铁门枢纽互通，途经新安、宜阳、伊川、汝阳四县，在白沙枢纽互通与二广高速相交，线路全长81.25公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度公里/小时，总投资约95.26亿元。
新伊高速采用“PPP+BOT+EPC”模式实施，是全省首个引入央企投资并成功付诸实践的高速公路项目，由特大型建筑央企中国中铁股份有限公司及其所属企业与河南省交通运输发展集团有限公司共同出资成立项目公司——中铁（河南）新川高速公路有限公司，负责新伊高速的投融资、建设、运营、维护和移交管理工作，建设期3年，运营期40年。
新伊高速位于地形起伏较大的豫西丘陵地区，地质条件复杂，主要工程包括：特大桥6座、大中桥座、涵洞43道、互通式立交10处、分离式立交23处、天桥22座、通道68道、隧道3座、服务区2处，养护工区2处，匝道收费站6处，全线桥隧比为34.7%。
据介绍，新伊高速预计将于年年底建成通车，届时洛阳西南方向将再添一条交通大动脉，串连起连霍高速、郑卢高速、洛栾高速、二广高速及区域内的国道、省道，形成更加完善、高效的路网体系。
缓解洛阳市高速过境交通压力，进一步加强洛阳中心城区与新安、宜阳、伊川、汝阳等周边县域的产业承接、交通连接、生态对接，为洛阳提升副中心城市能级、高质量推进现代化洛阳都市圈建设，提供强有力的交通支撑。
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